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「グランドチェロキーの新型って、そろそろ日本でも出るのかな」と気になっている方も多いはずです。
結論から言うと、2026年10月時点で、新型の日本導入は公式に発表されていません。日本向けの新車は、2025年3月15日発売の限定車Final Editionが最後になりました。
ここでは「新型を待つか、今ある車から選ぶか」を、日付と価格の数字で決められるようにしていきます。
グランドチェロキーの新型は日本で買えるの？
- 新型の日本発売は、2026年10月時点で公式発表なし
- 右ハンドルのWL型は、2025年2月28日に生産終了が発表された
- 日本最終モデルはFinal Edition（2025年3月15日発売・100台・当時810万円）
2025年2月28日、Stellantisジャパンは右ハンドルのWL型の生産終了を発表しました。同じタイミングで、日本最終モデルとしてFinal Editionを100台だけ出しています。
『じゃあ、もうディーラーで新車は頼めないの？』と思いますよね。
そうなんです。2026年10月時点で、ジープ日本公式サイトのラインアップにグランドチェロキーは載っていません。新しく注文することはできず、新車が欲しい場合は在庫が残っているかを店舗に聞くしかありません。
| 時期 | 日本での出来事 |
|---|---|
| 1994年 | 日本で正規販売スタート（初代ZJ） |
| 2022年2月19日 | グランドチェロキーL（3列・3.6L V6）発売 |
| 2022年10月24日 | 2列モデル（2.0Lターボ）と4xe（PHEV）の受注開始 |
| 2025年2月28日 | 右ハンドルのWL型の生産終了を発表 |
| 2025年3月15日 | 日本最終モデルFinal Edition発売（100台） |
| 2026年10月時点 | 日本公式サイトに掲載なし・新型導入の発表なし |
出典はStellantisジャパンのプレスリリースです。日本では1994年から30年あまりで、累計38,000台を超えるグランドチェロキーが販売されました。
なぜ日本向けの新型が出ていないの？
ここが一番気になるところですよね。
公式発表ではっきりしているのは、「右ハンドルのWL型の生産を終える」という事実までです。理由の細かい説明は、プレスリリースでは語られていません。
日本は右ハンドルの国です。正規ディーラーで売る車は右ハンドルが前提なので、右ハンドルの生産が止まると、正規の新車として日本に入れるのは難しくなります。
『そのうち右ハンドルが復活するかも？』と期待する方もいると思います。
ただ、2026年10月時点で再開の発表はありません。うわさや予想記事を見かけても、Stellantisジャパンの発表が出るまでは「決まっていない」と受け止めておくのが安全です。
いつ、どのモデルから販売が終わったのかは、グランドチェロキーの日本販売終了の経緯と今手に入れる方法で詳しくまとめています。
米国の改良モデル（新型）はどうなっているの？
米国では、2026年モデル以降の改良型が発表されています。いわゆる「新型」と呼ばれているのは、このモデルのことです。
ただ、日本の正規ルートには入ってきていません。日本仕様としての価格・燃費・装備は、どれも発表されていないんです。
そのため、この記事では米国仕様の細かい数字を日本の価格として書くことはしません。為替や仕様の違いで、日本で買う時の金額は大きく変わるからです。
では、米国の新型にどうしても乗りたい場合はどうするか。方法は並行輸入です。
- 米国仕様なので左ハンドルになる
- メーカー保証の扱いが正規輸入車と違う
- 部品の取り寄せに時間がかかることがある
- 正規ディーラーで点検や修理を受けられるかは店舗ごとに違う
例えばこんなやり取りになりがちです。
「この新型、近くのジープのお店で車検を受けられますか？」
「並行輸入車の場合は、内容によってお受けできないこともあります」
買う前に、整備をどこでお願いするかまで決めておきましょう。並行輸入についてはグランドチェロキーを並行輸入で買う時の注意点で詳しく見ています。
新型の情報はどこで確かめればいい？
ネットには「日本上陸か」といった予想記事がたくさん出てきます。見出しだけ読むと、もう決まったように感じてしまいますよね。
確かな情報は、メーカーの発表です。次の順で見ておくと、うわさに振り回されずに済みます。
- Stellantisジャパンのプレスリリース（ニュース）を見る
- ジープ日本公式サイトのラインアップに載ったかを見る
- ジープ正規ディーラーに、受注の予定があるか聞いてみる
公式サイトのラインアップに載るまでは、日本での価格も発売日も決まっていないと考えておきましょう。
新型の価格と燃費はどのくらいになりそう？
『新型が来たら、いくらくらいになるんだろう』と気になりますよね。
正直なところ、日本価格は発表されていないので、予想の数字は出せません。かわりに、日本で最後に売られていたWL型の当時価格を並べておきます。比べる時の目安にしてみてください。
| モデル・グレード | 当時の新車価格（税込） | 定員 | エンジン |
|---|---|---|---|
| L Limited（2023年6月改定後） | 8,550,000円 | 7名 | 3.6L V6 |
| L Summit Reserve（2022年2月発売時） | 9,990,000円 | 6名 | 3.6L V6 |
| 2列 Limited（2023年6月改定後） | 8,300,000円 | 5名 | 2.0L直4ターボ |
| Summit Reserve 4xe（2023年6月改定後） | 11,850,000円 | 5名 | 2.0Lターボ＋モーター |
| Final Edition（2025年3月） | 8,100,000円 | 5名 | 2.0L直4ターボ |
価格はStellantisジャパンの発表による販売当時のものです。今の新車価格ではない点に気をつけてください。
燃費も同じで、新型の日本仕様の数字はありません。参考になるのは、WL型のWLTCモード燃費です。
| モデル | 燃費（WLTC） | 燃料 |
|---|---|---|
| L（3.6L V6） | 7.7km/L | レギュラー |
| 4xe（PHEV） | ハイブリッド燃料消費率 10.4km/L・EV走行 最長53km | 取扱説明書・給油口で確認 |
| 2列 Limited（2.0Lターボ） | 確認できた公表値なし | 取扱説明書・給油口で確認 |
2.0Lターボの燃費と指定燃料は、確かめられる公式の数字が見つかっていません。中古で買う時は、車の給油口の表示と取扱説明書で確かめておきましょう。
フルモデルチェンジの間隔から見ると？
グランドチェロキーは、これまで5つの世代があります。発売時期を並べると、こうなります。
| 世代 | 型式 | 主な発売時期 | 前の世代からの間隔 |
|---|---|---|---|
| 初代 | ZJ | 1994年（日本の正規販売開始） | なし |
| 2代目 | WJ | 1999年（本国） | 約5年 |
| 3代目 | WK | 2005年7月（日本） | 約6年 |
| 4代目 | WK2 | 2011年3月（日本） | 約6年 |
| 5代目 | WL | 2022年2月（日本・L） | 約11年 |
WK2は2013年に大きな改良を受けて8速ATになり、長く売られました。そのぶん、WLまでの間隔が11年ほど空いています。
実は、世代の数え方は「型式」で見るのが一番わかりやすいんです。中古車を探す時も、ZJ・WJ・WK・WK2・WLのどれかを先に決めておくと、迷いが減ります。
- 「新型」が米国の話か、日本の話かを確かめる
- 日本の正規導入はStellantisジャパンの発表で確認する
- 型式（WK2・WLなど）で世代を見分ける
日本最終モデルFinal Editionはどんな車？
『最後のモデルって、何か特別なの？』と気になる方もいますよね。
Final Editionは、2列のLimited（2.0Lターボ・右ハンドル・5人乗り）をベースにした100台の限定車です。当時の価格は810万円（税込）でした。
外から見て分かるのは、ブラックのJeep・4×4・Grand Cherokeeバッジと、グロスブラック塗装の18インチアルミホイール、そしてFinal Editionバッジです。色はブライトホワイト30台とバルティックグレーメタリック70台と伝えられています。
日本の正規ルートで新車として売られた最後のグランドチェロキーなので、中古で見かけたら車検証の情報とバッジで確かめてみてください。
各世代の見た目やエンジンの違いは、グランドチェロキーの歴代モデル一覧でまとめています。
新型を待つか、今ある車から選ぶか
ここが一番迷うところですよね。待つかどうかは、「いつまでに乗りたいか」で決めるのがおすすめです。
- 右ハンドルのWL型が中古で選べる
- 正規ディーラー経由の認定中古車も候補になる
- 実車を見て、走行距離や整備記録を確かめられる
- 日本導入の時期も価格も決まっていない
- 待っている間に、今の愛車の価値は下がっていく
- 並行輸入だと左ハンドルと整備先の問題がある
『でも、せっかくなら一番新しいのに乗りたい』という気持ちも、よく分かります。
その場合は、日本最終モデルのWL型を中古で探すのが近道です。WL型は日本仕様の最終世代で、L（3列）も2列も4xeも右ハンドルです。
- 3列のLか、2列か、4xeかを決める
- WL型かWK2型かを決める（予算と年式で）
- 認定中古車か一般の中古車かを決める
- 在庫を条件で絞って、総額で比べる
WL型とWK2型、ざっくり何が違う？
今から選ぶなら、候補はほぼこの2世代です。違いを一覧にしておきます。
| 比べる観点 | WL型（5代目） | WK2型（4代目） |
|---|---|---|
| 日本での発売 | 2022年2月（L）・2022年10月（2列・4xe） | 2011年3月（2013年に大きな改良で8速AT化） |
| 主なエンジン | 3.6L V6（L）・2.0L直4ターボ・4xe（PHEV） | 3.6L V6・5.7L V8、SRT8は6.4L V8、トラックホークは6.2L V8スーパーチャージャー |
| 3列シート | Lのみ（7人・Summit Reserveは6人） | なし |
| ハンドル | 右ハンドル（日本仕様） | 年式で異なるので車検証と現車で確認 |
『予算は抑えたいけど、なるべく新しいほうがいい』という方は、WK2の後期とWLの初期を同じ総額で見比べてみてください。
待っている間にも、今乗っている車の価値は少しずつ下がっていきます。乗り換えるつもりなら、先に今の車がいくらになるかを知っておくと、予算が立てやすくなりますよ。
WL型とWK2型のどちらにするかは、WK2とWL型の違いが参考になります。値段の交渉のしかたはグランドチェロキーを安く買う方法で詳しく見ています。
在庫は、年式・グレード・走行距離で絞ると探しやすくなります。気になる条件で、今どのくらい出ているかを見てみてください。
グランドチェロキー買いたいドットコム
グランドチェロキーの値段、先に相場を見ておく
今の車の買取相場と、グランドチェロキーの値引き・総額の目安を先に知っておくと、商談で迷いにくくなります。
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グランドチェロキーに乗り換える前に、今の車の手放し方も決めておく
グランドチェロキーへの乗り換えを考えているなら、今の車をどうするかも先に考えておくと安心です。
『新しい車のことで頭がいっぱいで、そこまで考えていなかった』という方も多いですよね。
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ポイントは「今の車をどう手放すか」です。
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- まず、控えめな下取り額を提示される
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それより安い下取り額では、話がまとまりにくくなります。
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このひと手間をかけずに商談に行くと、数十万円の差がつくこともあります。
逆に、約47秒の入力でそれを防げる可能性があるなら、こんなに割のいい作業はなかなかありませんよね。
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|---|---|
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| サービス開始 | 2007年 |
| 運営会社 | 株式会社エイチームライフデザイン（東証プライム上場企業 株式会社エイチームホールディングスのグループ会社） |
| 安心への取り組み | JPUC（日本自動車購入協会）のWeb監修／JPUC認定の適正買取店が参画 |
表の内容（入力時間・査定依頼先の数・査定依頼の実績・運営会社など）は、ナビクル公式サイトの記載に基づきます（2026年10月時点）。掲載している写真・イラストはイメージです。
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よくある質問
グランドチェロキーの新型は日本で発売されますか？
2026年10月時点で、日本導入の公式発表はありません。発売されるかどうかは、Stellantisジャパンの発表で確かめるのが確実です。
新型グランドチェロキーの日本価格はいくらですか？
日本価格は発表されていません。参考として、WL型の当時価格はL Limitedが855万円（2023年6月改定後）、2列Limitedが830万円（同）でした。
新型の燃費はどのくらいですか？
日本仕様の数字はありません。WL型ではLが7.7km/L（WLTC）、4xeがハイブリッド燃料消費率10.4km/L（WLTC）です。
今からグランドチェロキーの新車は買えますか？
新しい注文はできません。新車は在庫が残っている場合だけなので、ジープ正規ディーラーに問い合わせてみてください。
米国の新型を日本で乗る方法はありますか？
並行輸入なら買えます。ただし左ハンドルで、保証や部品、整備先が正規輸入車と違う点に注意が必要です。
まとめ
- 新型の日本導入は、2026年10月時点で公式発表なし
- 日本最終モデルはFinal Edition（2025年3月15日発売・100台・当時810万円）
- 米国の改良モデルは並行輸入なら買えるが、左ハンドルで整備先に注意
- 新型の日本価格・燃費は未発表。目安はWL型の当時価格と燃費
- 今乗りたいなら、右ハンドルのWL型の中古が最も近い選択肢
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