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『グランドチェロキーって、やっぱり故障が多いの？』と、中古を見ながら気になっている方も多いはずです。
結論から言うと、車種別の故障率を示した公的なデータはありません。ただ、エアサス・電装系・冷却系など、壊れると高くつきやすい場所ははっきりしています。
この記事を読むと、どこが壊れやすいのか、直すといくらかかるのか、買う前に何を見ればいいのかが分かります。
グランドチェロキーは本当に壊れやすい？
まず「故障率」の話からしておきますね。
実は、メーカーや国が車種ごとの故障率を公表しているわけではないんです。ネットで見かける「故障が多い」という声は、乗っている人の体験の集まりです。
では、なぜ「壊れやすい」と言われるのでしょうか。理由は大きく3つあります。
グランドチェロキーが壊れやすいと言われるのは、故障の回数そのものより「直す時に高くつく」「部品の取り寄せで時間がかかる」ことが大きいです。同じ不具合でも、国産SUVより出費と待ち時間がふくらみやすいんです。
言われる理由1：部品が輸入品で高い
純正部品は海外から取り寄せることが多く、部品代も工賃も国産車より上がりやすいです。
言われる理由2：電子装備が多い
WK2以降は、エアサスや大型の画面、たくさんのセンサーを積んでいます。装備が多いぶん、壊れる可能性のある場所も増えます。
言われる理由3：古い中古が多く出回っている
日本では1994年から正規販売され、累計38,000台超が売られました（Stellantisジャパン発表）。年数と距離が進んだ中古も多く、その不具合が「グランドチェロキーは壊れる」という印象につながっています。
『じゃあ、買わないほうがいいの？』と思った方もいますよね。
そうとは限りません。弱い場所を知っておけば、買う前に確かめられますし、修理費の準備もできます。
よくある故障箇所と症状の一覧
グランドチェロキーで話題になりやすい不具合を、場所ごとに並べてみました。
| 故障しやすい場所 | よく出る症状 | 気づくきっかけ |
|---|---|---|
| エアサス（付いている車） | 片側だけ車高が下がる、警告が出る | 朝、停めていた車が傾いている |
| バッテリー・電装系 | エンジンがかからない、画面が落ちる | 時計のずれ、警告灯の点灯 |
| エアコン | 冷えない、風が出ない | 夏場に急に効きが落ちる |
| 冷却系（ウォーターポンプなど） | 水温が上がる、甘いにおい | 駐車場の地面に液のあと |
| ハブベアリング | 走行中にゴーという音 | 速度に合わせて音が大きくなる |
| セルモーター | キーを回しても（押しても）かからない | カチカチ音だけする |
| キーレス | ドアが開かない、反応が遠い | リモコンの電池切れ |
全部が全部の車で起きるわけではありません。年式とグレード、乗られ方でかなり違います。
電装系のトラブルは、まずバッテリーを疑う
画面が勝手に再起動する、警告灯がいくつも点く、といった症状は、バッテリーが弱っている時にも出ることがあります。
いきなり高い部品を替える前に、バッテリーの状態を見てもらうのがおすすめです。交換の目安はグランドチェロキーのバッテリー上がりと交換でまとめています。
キーの反応が悪いのは故障とは限らない
リモコンキーの反応が鈍いだけなら、電池が減っているだけのことも。自分で替えられることが多いので、キーの電池交換と電池の型番を見てから判断してみてください。
エアコンやエアサスの故障はどう見分ける？
故障の中でも費用が大きくなりやすいのが、エアコンとエアサスです。
エアコンが冷えない時
『夏になったら急に冷えなくなった』という声はよくあります。
原因は、ガス漏れ、コンデンサーの傷み、コンプレッサーの不調などいろいろです。ガスを足すだけで直ることもあれば、部品の交換が必要なこともあります。
- 風は出ているのに冷たくないのか、風そのものが弱いのか
- 走っている時と止まっている時で効きが違うか
- 運転席側と助手席側で温度が違うか
- 作動中に異音がしないか
風が弱いだけなら、エアコンフィルターの詰まりということもあります。交換の手順はエアコンフィルター・ワイパー交換の手順で見られます。
エアサスの故障は「車高の傾き」で気づく
エアサスペンション（クォドラリフト）は、空気で車高を上げ下げする足回りです。
ただ、WL型のL Limitedにはエアサスは付いていません（webCG）。ほかのグレードは年式で設定が違うので、自分の車に付いているかを先に確かめておきましょう。
症状と交換費用はグランドチェロキーのエアサス故障と交換費用でくわしく書いています。
世代によって注意したい場所は違う？
グランドチェロキーは、ZJ・WJ・WK・WK2・WLと世代が変わってきました。中古で狙われやすいのは、WK2とWLです。
| 世代 | 日本での主な時期 | 中古で特に見ておきたいこと |
|---|---|---|
| WK | 2005年7月発売 | 年数がたっているので、冷却系やゴム部品の傷み |
| WK2 | 2011年3月発売（2013年に改良で8速AT） | エアサス付きなら作動、画面と電装系、整備記録 |
| WL | L（3列）2022年2月発売、2列・4xe 2022年10月受注開始 | 4xeは充電まわりと保証の残り、ソフトウェア更新の履歴 |
古い世代ほど、どこがいつ替えられたかが大事になります。整備記録簿があるかどうかで、安心感はかなり変わるんです。
4xe（PHEV）は電池と充電の確認を
4xeは、2.0Lターボにモーター2基と駆動用の電池を組み合わせたモデルです。
中古で買う時は、普通充電がきちんとできるか、EV走行に切り替わるかを試しておくと安心です。くわしくはグランドチェロキー4xeの実力で見られます。
見分け方や装備の差はグランドチェロキーの歴代モデル一覧、WK2とWLのどちらを選ぶかはWK2とWL型の違いでまとめています。
リコールや不具合の情報はどう調べる？
『この車、リコールの修理はちゃんと済んでいるのかな』というのは、中古を買う時にいちばん気になるところですよね。
リコールは、車台番号で調べるのが確実です。
- 車検証で車台番号を確かめる
- 国土交通省の「リコール情報検索」や、ジープの公式のリコール情報で該当するか調べる
- 該当していたら、ジープ正規ディーラーに実施済みかどうかを聞く
- 未実施なら、正規ディーラーで無料で直してもらえるか確かめる
リコールの修理は、基本的に正規ディーラーで受けるものです。中古販売店で買う時は、「リコールは実施済みですか」と一言聞いておきましょう。
例えば、こんなやりとりです。
「この車、出ているリコールは全部済んでいますか」
「車台番号で確認して、実施記録をお見せしますね」
ここで記録を見せてもらえるかどうかで、お店の丁寧さも分かります。
並行輸入の米国仕様は、日本の正規輸入車と型式や部品が違う場合があります。リコールの対応や部品の取り寄せについては、買う前にお店へ確かめておきましょう。くわしくは並行輸入で買う時の注意点で見られます。
修理費はいくらかかる？主な故障の目安
ここが大事なところです。主な修理の費用を、工賃込みの目安で並べました。
| 修理の内容 | 費用の目安（工賃込み） | 金額が変わるところ |
|---|---|---|
| エアサスのエアスプリング交換（1本） | 10万〜20万円程度 | 純正か社外品か、左右同時か |
| エアサスのコンプレッサー交換 | 10万〜20万円程度 | 部品の取り寄せ方 |
| ウォーターポンプ交換 | 5万〜15万円程度 | エンジンの種類、同時に替える部品 |
| エアコンのコンデンサー交換 | 6万〜12万円程度 | ガス充填の量、社外品の有無 |
| ハブベアリング交換（片側） | 4万〜8万円程度 | ハブごと交換かどうか |
| セルモーター交換 | 5万〜10万円程度 | 新品かリビルト品か |
| バッテリー交換 | 3万〜6万円程度 | 対応する種類、交換後の設定の有無 |
どれも店と年式で大きく変わるので、あくまで目安として見てください。
『1つ10万円以上か…』と思った方も多いですよね。
実は、こうした出費は1年に1回で済むとは限りません。古い年式ほど、2つ3つ重なる年もあります。部品ごとの費用は部品交換費用の目安でもまとめています。
故障に備えて、いくら用意しておけばいい？
『結局、毎年いくら取っておけば安心なの？』と思いますよね。
決まった答えはありませんが、年式と走行距離で考えると目安が立てやすくなります。
| 車の状態 | 修理への備えの考え方 |
|---|---|
| WL型で保証が残っている | 消耗品の交換が中心。保証の範囲と残り期間を確かめておく |
| WK2で走行が少なめ・記録簿あり | 年に数万円〜十数万円程度の出費を見込んでおく |
| WK2以前で10万km超え | 大きな修理が重なる年に備え、数十万円の余裕があると安心 |
あくまで考え方の目安です。前のオーナーがどこまで整備したかで、出費はかなり変わります。
修理費を抑えるためにできること
- 正規ディーラーと輸入車に強い整備工場の両方で見積もりを取る
- 純正品だけでなく、社外品やリビルト品が使えるか聞く
- 異音や警告灯を放置しない（ほかの部品まで傷むことがある）
- 中古を買う時は保証付きを選び、保証の範囲を確かめる
保証は「何が対象か」まで見る
中古車の保証は、店によって中身がかなり違います。『保証付きだから安心』と思っていたら、エアサスや電装系は対象外だった、ということも。
契約前に、保証の書面で対象の部品と上限の金額を確かめておきましょう。正規ディーラーの認定中古車については認定中古車は買いかで見られます。
維持費全体の中での修理費の位置づけは維持費は年間いくら？で計算しています。
修理が重なってきたら、乗り続ける？手放す？
10万km、15万kmと距離が延びると、修理の見積もりが車の価値に近づいてくることがあります。
『直して乗るか、売って乗り換えるか』で迷った時は、修理の見積もりと、今の車の買取額を並べてみるのが近道です。
- 修理が1か所だけで、ほかは調子がいい
- 車検が長く残っている
- 気に入っていて、乗り換えたい車がない
- 高い修理が同じ年に2つ以上重なっている
- 修理代が今の買取額に近い
- 次の車検で大きな整備がいると言われている
故障があっても、車として値段が付くことは多いです。買取額は年式や走行距離、地域でかなり変わるので、何社かに見てもらうと比べやすくなります。
今の車にいくら付くのかだけ、先に調べておくのも1つの手ですよ。
グランドチェロキー買いたいドットコム
グランドチェロキーの値段、先に相場を見ておく
今の車の買取相場と、グランドチェロキーの値引き・総額の目安を先に知っておくと、商談で迷いにくくなります。
無料今の車の買取相場を調べる※相場は年式・走行距離・状態で変わります。
売る時に値段がどう決まるかはグランドチェロキーのリセールバリュー、中古で次の1台を安く探す方法はグランドチェロキーを安く買うには？で見られます。
よくある質問
グランドチェロキーの故障率はどれくらいですか？
車種別の故障率を示した公的なデータはありません。故障の話は主に乗っている人の声で、年式や乗られ方で差が大きいです。
グランドチェロキーでよくある故障はどこですか？
エアサス（付いている車）、バッテリーや電装系、エアコン、ウォーターポンプなどの冷却系、ハブベアリング、セルモーターがよく話題になります。
エアコンが冷えない時は、まず何をすればいいですか？
風が弱いならエアコンフィルターの詰まりを、風は出るのに冷たくないならガスや部品の不調を疑います。整備工場で点検してもらいましょう。
リコールはどこで確認できますか？
車検証の車台番号で、国土交通省のリコール情報検索などから調べられます。実施済みかどうかはジープ正規ディーラーで確かめられます。
グランドチェロキーで不具合が出やすい年式はありますか？
特定の年式が壊れやすいという公的なデータはありません。年数と走行距離が進んだ車ほど、冷却系やゴム部品、エアサスなどの傷みが出やすいので、整備記録簿で交換の履歴を確かめましょう。
中古で買うなら、故障に備えて何をしておけばいいですか？
整備記録簿がある車を選び、保証の範囲を確かめておきましょう。年に数十万円の修理が出る年もあると考え、別に備えておくと安心です。
まとめ
- グランドチェロキーの故障率を示す公的なデータはない
- 壊れやすいと言われるのは、修理費と部品の取り寄せの負担が大きいため
- よくある故障はエアサス・電装系・エアコン・冷却系・ハブベアリング・セルモーター
- 修理は1か所で5万〜20万円程度かかることがあり、店と年式で変わる
- リコールは車台番号で調べ、実施済みかをディーラーで確かめる
- 修理が重なったら、見積もりと買取額を並べて判断する
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